Γιατί μερικοί συμπιεστές έχουν ένα μαλακό ξεκίνημα;
Γνωρίζουμε ότι το ρεύμα άμεσης εκκίνησης του κινητήρα είναι 4 έως 7 φορές του ονομαστικού ρεύματος. Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι σχετικά μικρή, τότε ο αντίκτυπος στο δίκτυο δεν είναι πολύ μεγάλος. Επιτρέπουμε να ξεκινήσει άμεσα. Γενικά, η ισχύς του κινητήρα είναι κάτω από 7,5 χιλιόμετρα. Άμεση εκκίνηση.
Γιατί μερικοί συμπιεστές έχουν ένα μαλακό ξεκίνημα;
Γιατί είναι η μαλακή εκκίνηση του κινητήρα;
Αλλά για τους μεγάλους κινητήρες, η ισχύς είναι ιδιαίτερα μεγάλη, επομένως δεν επιτρέπεται η άμεση εκκίνηση. Εάν το ονομαστικό ρεύμα του είναι 100Α, τότε το ρεύμα μπορεί να φτάσει αρκετές εκατοντάδες αμπέρ κατά την εκκίνηση. Η επίδραση ενός τέτοιου μεγάλου ρεύματος στο δίκτυο είναι πολύ μεγάλη. Οι μεγάλες αυτές θα επηρεάσουν την κανονική λειτουργία άλλων φορτίων που μεταφέρονται από το ίδιο ηλεκτρικό δίκτυο. Στην περίπτωση αυτή, μπορούμε συχνά να διαπιστώσουμε ότι, για παράδειγμα, όταν αρχίζει ένα μεγάλο φορτίο, ο λαμπτήρας θα σκουραίνει, κλπ., Και μερικές φορές έχουμε αυτή την κατάσταση στο σπίτι. Για παράδειγμα, όταν η τηλεόραση είναι ενεργοποιημένη, ο λαμπτήρας μερικές φορές ξαφνικά σκουραίνει και επίσης επειδή το ρεύμα εκκίνησης του φορτίου είναι πολύ μεγάλο και η μόνωση της περιέλιξης του κινητήρα είναι επίσης εξαιρετικά μειονεκτική.
Ως εκ τούτου, για μεγάλους κινητήρες απαιτείται γενικά η μαλακή εκκίνηση. Η λεγόμενη μαλακή εκκίνηση είναι ότι η τάση που προσθέτουμε στην αρχική φάση είναι χαμηλότερη από την ονομαστική τάση.
Οι συνήθεις μαλακοί εκκινητές περιλαμβάνουν εκκίνηση με μαλακό εκκινητή και ξεκίνημα με αυτόματο μετασχηματιστή. Η αυτόματη εκκίνηση του αυτόματου μετασχηματιστή εφαρμόζεται σε τάση 60% έως 80% της ονομαστικής τάσης κατά την έναρξη της εκκίνησης του κινητήρα. Ας κινηθεί πρώτα. Αφού το γυρίσετε, αφήστε το να αλλάξει στην ονομαστική τάση για να λειτουργήσει. Πρόκειται για μια απλή διαδικασία μαλακής εκκίνησης και ο μαλακός εκκινητής είναι πιο προηγμένος από το ξεκίνημα του αυτόματου μετασχηματιστή, η αρχή είναι η ίδια, μαλακή εκκίνηση Όταν η τάση του κινητήρα αυξάνεται σταδιακά από 0 σε ονομαστική τάση, είναι ομαλότερη, η αρχική επίδραση είναι καλύτερη και η επίδραση στο πλέγμα και η ζημιά στην περιέλιξη είναι επίσης ελάχιστες, κάτι που είναι καλύτερο από την εκκίνηση του αυτόματου μετασχηματιστή. Αυτό είναι το πλεονέκτημα των μαλακών εκκινητών σε βιομηχανικές εφαρμογές.
Ο συνηθέστερα χρησιμοποιούμενος στην σημερινή μηχανική μετάδοσης είναι ο τριφασικός ηλεκτροκινητήρας επαγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτοί οι κινητήρες συνδέονται άμεσα με το σύστημα ισχύος λόγω των χαρακτηριστικών τους εκκίνησης. Εάν ξεκινήσετε απευθείας σύνδεση, θα παράγει έως και 6 φορές το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα. Αυτό το ρεύμα υπερφορτώνει το σύστημα τροφοδοσίας και τις συσκευές μεταγωγής σε σειρά. Εάν ξεκινήσει άμεσα, θα παράγει επίσης υψηλότερη ροπή αιχμής, η οποία όχι μόνο θα επηρεάσει τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης αλλά και θα βλάψει τη μηχανική συσκευή. Για παράδειγμα: βοηθητική μονάδα μετάδοσης ισχύος (τραπεζοειδής ιμάντας, γρανάζι). Προκειμένου να μειωθεί το συνεχές ρεύμα, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια βοηθητική συσκευή έναρξης όπως ένας αντιδραστήρας έναρξης ή ένας αυτομετασχηματιστής, αλλά συμβατικές μέθοδοι όπως η εκκίνηση ενός αντιδραστήρα ή ενός αυτομετασχηματιστή μπορούν μόνο να μειώσουν σταδιακά την τάση και ο μαλακός εκκινητής ανεβάζει ομαλά τον τερματικό . Η τάση μπορεί να επιτευχθεί χωρίς να αρχίσει η πρόσκρουση.
Επομένως, το σύστημα τροφοδοσίας και ο κινητήρας μπορούν να προστατευθούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
1. Μειώστε το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα, μειώστε την ικανότητα διανομής και αποφύγετε την επένδυση επέκτασης της παραγωγικής ικανότητας.
2. Μειώστε την τάση εκκίνησης και παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και του σχετικού εξοπλισμού.
3. Ομαλή εκκίνηση και μαλακό σταμάτημα αποφύγετε το πρόβλημα της υπερχείλισης και την επίδραση του σφυριού νερού του παραδοσιακού εξοπλισμού εκκίνησης.
4, μια ποικιλία λειτουργιών εκκίνησης και ένα ευρύ φάσμα ρεύματος, τάσης και άλλων ρυθμίσεων, μπορούν να προσαρμοστούν σε μια ποικιλία συνθηκών φορτίου.
6. Μπορεί να ξεκινήσει / σταματήσει ομαλά ο κινητήρας χωρίς βηματισμό, αποφεύγοντας μηχανικούς και ηλεκτρικούς κραδασμούς που προκαλούνται από την εκκίνηση του κινητήρα με παραδοσιακές μεθόδους εκκίνησης όπως άμεση εκκίνηση, εκκίνηση αστέρα / δέλτα, εκκίνηση με αυτόματη αποσυμπίεση κλπ.
7, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το ρεύμα εκκίνησης και τη διανομή, προκειμένου να αποφευχθεί η επένδυση επέκτασης της παραγωγικής ικανότητας
