Διαχείριση Λειτουργίας και Συνήθεις Βλάβες Κεντρικών Βιδωτών Μονάδων Κλιματισμού
Ο ψυκτικός εξοπλισμός είναι ένα πολύπλοκο σύστημα που αποτελείται από ψυγεία, ψυκτικά συγκροτήματα, εξατμιστές, βαλβίδες εκτόνωσης και πολλά εξαρτήματα εξοπλισμού που συνδέονται μεταξύ τους και επηρεάζουν το ένα το άλλο. Ως εκ τούτου, από τη στιγμή που ο ψυκτικός εξοπλισμός αποτύχει, η προσοχή δεν θα πρέπει να εστιαστεί μόνο σε ένα συγκεκριμένο μέρος, αλλά θα πρέπει να πραγματοποιηθεί πλήρης επιθεώρηση και ολοκληρωμένη ανάλυση ολόκληρου του συστήματος. Αυτό απαιτεί τη συσσώρευση πρακτικής εμπειρίας και θεωρητικής καθοδήγησης. Μέσα από τη σύνοψη της μακροπρόθεσμης πρακτικής, ο χειριστής έχει εξερευνήσει μεγάλη εμπειρία στην επιθεώρηση σφαλμάτων και τη συνόψισε σε ένα σύνολο βασικών μεθόδων "ακρόασης, επαφής, ματιάς και ανάλυσης".
"Μία ακρόαση": ακούστε εάν ο ήχος του συμπιεστή, της βαλβίδας εκτόνωσης και άλλου εξοπλισμού σε λειτουργία είναι κανονικός.
"Δύο πινελιές": αγγίξτε τις αλλαγές θερμοκρασίας και θερμότητας των σχετικών εξαρτημάτων και συνδέσεων σωλήνων στο σύστημα και αγγίξτε τις συνθήκες ψύξης και θερμότητας και τους κραδασμούς του συμπιεστή.
"Three look": Δείτε το μέγεθος των τιμών υψηλής και χαμηλής πίεσης, το μέγεθος της πίεσης λαδιού και το μέγεθος της πίεσης του νερού κατά τη λειτουργία. Το μέγεθος και η τιμή της τιμής ρύθμισης του ρελέ διαφορικής πίεσης, του ρελέ θερμοκρασίας και του ρελέ πίεσης. Κοιτάξτε τη στάθμη λαδιού και τη στάθμη του υγρού, κοιτάξτε τον παγετό και τη συμπύκνωση στον εξατμιστή, τον σωλήνα επιστροφής αερίου και τον σωλήνα έγχυσης.
«Τέσσερις Ανάλυση»: Χρησιμοποιήστε τις σχετικές θεωρίες του ψυκτικού εξοπλισμού για να αναλύσετε και να κρίνετε το φαινόμενο, να βρείτε την αιτία του ατυχήματος και να το εξαλείψετε με στοχευμένο τρόπο.
1. Το σήμα της κανονικής λειτουργίας της μονάδας
Κατά την εκκίνηση του ψυγείου, θα πρέπει πρώτα να γνωρίζετε εάν το σύστημα ψύξης λειτουργεί κανονικά. Ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή στο κανονικό περιεχόμενο και τα σημάδια:
1. Το νερό ψύξης του συμπυκνωτή πρέπει να είναι επαρκές, η πίεση του νερού πρέπει να είναι πάνω από 0.12MPa και η θερμοκρασία του νερού δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή. Για μονάδες ψύξης με βίδες, η ένδειξη του μετρητή πίεσης της αντλίας λαδιού θα πρέπει να είναι 0.15~0.3 MPa υψηλότερη από την πίεση των καυσαερίων.
2. Σε οποιεσδήποτε συνθήκες, η θερμοκρασία λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 70 βαθμούς και η ελάχιστη θερμοκρασία δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 30 βαθμούς. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το λιπαντικό δεν πρέπει να αφρίζει (εκτός από ψυγεία με φθόριο).
3. Η θερμοκρασία εξάτμισης R22 του ψυγείου δεν υπερβαίνει τους 125 βαθμούς. Εάν η υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων αυξηθεί περαιτέρω, θα είναι εξαιρετικά μικρή με το σημείο ανάφλεξης (160 μοίρες) του λαδιού ψύξης, το οποίο είναι δυσμενές για τον εξοπλισμό. Επομένως, από την άποψη της χρήσης, η θερμοκρασία των καυσαερίων δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή. Όταν είναι πολύ ψηλά, το μηχάνημα πρέπει να απενεργοποιηθεί για να μάθετε τον λόγο. Οι διαφορετικές μορφές ψύξης έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για τη θερμοκρασία. Για παράδειγμα, η θερμοκρασία εξάτμισης ενός ψυγείου που λειτουργεί υπό συνθήκες κλιματισμού είναι υψηλότερη από εκείνη ενός ψυγείου που λειτουργεί υπό τυπικές συνθήκες, κάτι που είναι φυσιολογικό.
4. Το επίπεδο της πίεσης συμπύκνωσης. Καθορίζεται κυρίως ανάλογα με την πηγή νερού, τη δομή του συμπυκνωτή και το ψυκτικό που χρησιμοποιείται. Υπό κανονικές συνθήκες, για τους υδρόψυκτους συμπυκνωτές, το R22 και η αμμωνία δεν υπερβαίνουν τα 1,8 MPa. Επιπλέον, όταν ο συμπυκνωτής ενεργοποιείται για πρώτη φορά, είναι φυσιολογικό η πίεση να είναι μεγαλύτερη σε σύντομο χρονικό διάστημα λόγω του μεγάλου φορτίου του συμπυκνωτή.
5. Η στάθμη υγρού του συσσωρευτή δεν είναι χαμηλότερη από το ένα τρίτο του δείκτη στάθμης υγρού και η στάθμη λαδιού του στροφαλοθαλάμου δεν είναι χαμηλότερη από την οριζόντια κεντρική γραμμή του παραθύρου ένδειξης (εάν υπάρχουν δύο παράθυρα ένδειξης στάθμης λαδιού, το λάδι πρέπει να βρίσκεται σε δύο μεταξύ των κεντρικών γραμμών του γυαλιού).
6. Ο αυτόματος σωλήνας επιστροφής λαδιού του διαχωριστή λαδιού φθορίου πρέπει να είναι κανονικός όταν είναι κρύο και ζεστό και ο κύκλος κρύου και ζεστού είναι περίπου 1 ώρα. Δεν πρέπει να υπάρχει σημαντική διαφορά θερμοκρασίας πριν και μετά το φίλτρο του αγωγού υγρού. Δεν μπορεί να υπάρξει πάγωμα, διαφορετικά είναι μπλοκαρισμένο. Το ψυγείο με φθόριο θα πρέπει να είναι στην επίπεδη πλευρά δροσερή και στην ξηρή πλευρά ζεστό. Κάθε σύνδεσμος του συστήματος φθορίου δεν πρέπει να διαρρέει λάδι και η διαρροή λαδιού υποδηλώνει διαρροή φθορίου.
7. Όταν ο οριζόντιος συμπυκνωτής αγγίζεται με το χέρι κατά τη λειτουργία, το πάνω μέρος πρέπει να είναι ζεστό και το κάτω μέρος να είναι δροσερό. η διασταύρωση κρύου και θερμότητας είναι η στάθμη του ψυκτικού υγρού, ο διαχωριστής λαδιού είναι επίσης ζεστός στο πάνω μέρος και το κάτω μέρος δεν είναι πολύ ζεστό και η ένωση κρύου και θερμότητας είναι η επιφάνεια λαδιού ή η επιφάνεια του υγρού. Η βαλβίδα ασφαλείας ή η βαλβίδα παράκαμψης του ψυγείου πρέπει να αισθάνεται κρύα στο άκρο χαμηλής πίεσης.
8. Κατά τη λειτουργία, η πίεση ατμού και η πίεση αναρρόφησης πρέπει να είναι παρόμοια και η πίεση εξάτμισης στο άκρο υψηλής πίεσης είναι παρόμοια με την πίεση συμπύκνωσης και την πίεση του συσσωρευτή υγρού. Αν δεν είναι παρόμοια, δεν είναι φυσιολογικό.
9. Κάτω από μια συγκεκριμένη ροή νερού, θα πρέπει να υπάρχει διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του νερού ψύξης και του νερού ψύξης. Εάν δεν υπάρχει διαφορά θερμοκρασίας ή η διαφορά θερμοκρασίας είναι πολύ μικρή, σημαίνει ότι η επιφάνεια μεταφοράς θερμότητας του εξοπλισμού ανταλλαγής θερμότητας είναι βρώμικη και πρέπει να κλείσει για καθαρισμό.
10. The refrigerator itself should be sealed, and no refrigerant and lubricating oil should leak. For the shaft seal, when the standard cooling capacity is 12.6×1000 kJ/h, the shaft seal is allowed to have a small amount of oil leakage, and the refrigerator with the standard cooling capacity>12,6×1000 kJ/h δεν επιτρέπεται να διαρρέουν περισσότερες από 10 σταγόνες λαδιού ανά ώρα Φαινόμενο, η τσιμούχα του άξονα του ψυγείου με φθόριο δεν πρέπει να στάζει λάδι.
11. Το σώμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι ομοιόμορφα παγωμένο ή δροσισμένο, αλλά δεν πρέπει να υπάρχει παχύ πάγωμα στην είσοδο. Μόνο ένας θαμπός, μικροσκοπικός ήχος μπορεί να ακουστεί καθώς ρέει μέσα από τη βαλβίδα εκτόνωσης.
12. Οι δείκτες κάθε μετρητή πίεσης στο σύστημα πρέπει να είναι σχετικά σταθεροί και το θερμόμετρο δείχνει σωστό.
Δεύτερον, η ανάλυση αστοχίας του συμπιεστή
Οι λόγοι για την αστοχία εκκίνησης του ψυγείου δεν είναι παρά δύο πτυχές: η αστοχία του κινητήρα και η μηχανική αστοχία του ψυγείου, που περιγράφονται ως εξής.
1. Ελέγξτε πρώτα το κύριο κύκλωμα, εάν το τροφοδοτικό έχει ρεύμα; Έχει καεί η ασφάλεια; Οι επαφές του διακόπτη βρίσκονται σε καλή επαφή; Λειτουργεί χωρίς φάση; Όταν μια φάση του τριφασικού τροφοδοτικού καεί, ο κινητήρας μπορεί επίσης να περιστραφεί, αλλά ο ήχος είναι αφύσικος και η ταχύτητα θα μειωθεί. Εάν διαπιστώσετε αυτήν την κατάσταση, θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως το μηχάνημα, διαφορετικά είναι εύκολο να κάψετε τον κινητήρα.
2. Εάν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή, ο ήχος του κινητήρα θα είναι αφύσικος μετά την εκκίνηση. Η τάση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 90 τοις εκατό της ονομαστικής τάσης, διαφορετικά η ονομαστική ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί σημαντικά και ο συμπιεστής δεν μπορεί να κινηθεί. όταν το επιτρεπόμενο ρεύμα της γραμμής εισόδου είναι μικρό και δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του κινητήρα, ο κινητήρας δεν θα μπορεί επίσης να σύρει τον συμπιεστή.
3. Πρέπει να ελεγχθεί το ρελέ διαφορικής πίεσης, το ρελέ υψηλής και χαμηλής τάσης. Επειδή το ρελέ διαφορικής πίεσης και το ρελέ υψηλής και χαμηλής πίεσης είναι και τα δύο προστασία ρελέ που έχουν υιοθετηθεί για την ασφαλή λειτουργία του ψυγείου, όταν η πίεση λαδιού (υψηλή πίεση και χαμηλή πίεση) του ψυγείου είναι μη φυσιολογική, το ψυγείο μπορεί να σταματήσει. Ελέγξτε εάν η επαφή του ρελέ πίεσης είναι αποσυνδεδεμένη και ελέγξτε εάν το ρελέ είναι αποσυνδεδεμένο επειδή η τιμή ρύθμισης υψηλής πίεσης είναι πολύ μικρή ή η τιμή ρύθμισης χαμηλής πίεσης είναι πολύ μεγάλη. Επιπλέον, η βαλβίδα στο σύστημα δεν ανοίγει, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης την αποσύνδεση του ρελέ πίεσης. . Ελέγξτε εάν η επαφή του ρελέ διαφορικής πίεσης είναι αποσυνδεδεμένη. Εάν δεν μπορεί να καθοριστεί η πίεση λαδιού, η επαφή θα αποσυνδεθεί. Εάν το κουμπί επαναφοράς δεν πατηθεί κατά την εκκίνηση, η επαφή βρίσκεται σε αποσυνδεδεμένη κατάσταση αυτοασφάλισης. Αφού το ρελέ λειτουργήσει μία φορά, θα χρειαστούν 5 λεπτά για να γίνει επαναφορά. Εάν είναι μέσα σε 5 λεπτά, το θερμαντικό στοιχείο θα εξακολουθεί να προκαλεί την αποσύνδεση της επαφής, επομένως δεν μπορεί να ξεκινήσει. .
