Μέθοδος για να κρίνουμε εάν η ποσότητα του ψυκτικού μέσου είναι κατάλληλη

Μέθοδος για να κρίνουμε εάν η ποσότητα του ψυκτικού μέσου είναι κατάλληλη

1 Το φαινόμενο του ανεπαρκούς ψυκτικού μέσου

①Η πίεση αναρρόφησης και η πίεση εκκένωσης του συμπιεστή είναι χαμηλότερες από αυτές στην κανονική λειτουργία.

②Η ικανότητα ψύξης μειώνεται και το αποτέλεσμα ψύξης είναι ανεπαρκές.

③Στο γυαλί οθόνης υγρού του σωλήνα παροχής υγρού, μπορεί να φανεί ότι φυσαλίδες αέρα ή αντικείμενα που μοιάζουν με αφρό ρέουν κατά διαστήματα.

④ Ο ήχος συριγμού του τοίχου μπορεί να ακουστεί στη βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης και η ένταση του είναι υψηλότερη από το συνηθισμένο.

⑤Υπάρχει μικρή συμπύκνωση ή παγετός στη βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης και όταν το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης αυξάνεται, η πίεση αναρρόφησης εξακολουθεί να μην αυξάνεται.

2 Το φαινόμενο της υπερβολικής ποσότητας ψυκτικού όταν το πολύ ψυκτικό

①Σε ένα σύστημα ψύξης χωρίς συσσωρευτή υγρού, η πίεση συμπύκνωσης θα αυξηθεί, επειδή το ψυκτικό υγρό πλημμυρίζει ένα μέρος της επιφάνειας συμπύκνωσης και η απόδοση του συμπυκνωτή μειώνεται.

②Στο σύστημα με συσσωρευτή, η στάθμη του υγρού στον συσσωρευτή υπερβαίνει τα 2/3 του ύψους του υαλοπίνακα.

③Αν και η στάθμη του υγρού στον συσσωρευτή δεν είναι υψηλή, το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ μεγάλο, γεγονός που θα προκαλέσει την είσοδο πάρα πολύ υγρού στον εξατμιστή, η πίεση εξάτμισης θα αυξηθεί, ο συμπιεστής θα παγώσει σοβαρά και ακόμη και "ξέπλυμα κυλίνδρου " θα συμβεί.

Πολύ ή πολύ λίγο ψυκτικό στο σύστημα θα κάνει το σύστημα να μην μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και το ψυκτικό πρέπει να εκκενωθεί ή να συμπληρωθεί.

Εκπομπές ψυκτικού μέσου

Όταν αποφορτιστεί το ψυκτικό, το περιβάλλον πρέπει να αερίζεται καλά και να μην είναι κοντά σε ανοιχτή φλόγα, διαφορετικά θα παράγεται τοξικό αέριο.

1. Κλείστε τις χειροκίνητες βαλβίδες υψηλής και χαμηλής πίεσης στο μανόμετρο πολλαπλής, συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες υψηλής και χαμηλής πίεσης στις βαλβίδες επιθεώρησης υψηλής και χαμηλής πίεσης του συμπιεστή αντίστοιχα και τοποθετήστε το ελεύθερο άκρο του ενδιάμεσου σωλήνα στο πανί εργασίας.

2. Ανοίξτε αργά τη χειροκίνητη βαλβίδα υψηλής πίεσης για να επιτρέψετε την εκκένωση του ψυκτικού από τον ενδιάμεσο σωλήνα. Η βαλβίδα δεν μπορεί να ανοίξει πολύ, διαφορετικά το ψυκτικό λιπαντικό στον συμπιεστή θα ρέει έξω μαζί με το ψυκτικό.

3. Όταν η ένδειξη του μανόμετρου πέσει κάτω από τα 0,35 MPa, ανοίξτε αργά τη χειροκίνητη βαλβίδα για να εκκενώσετε το ψυκτικό από υψηλή και χαμηλή πίεση ταυτόχρονα.

4. Παρατηρήστε την ένδειξη του μανόμετρου. Καθώς η πίεση πέφτει, ανοίξτε σταδιακά τη χειροκίνητη βαλβίδα υψηλής και χαμηλής πίεσης έως ότου η ένδειξη του μανόμετρου υψηλής και χαμηλής πίεσης δείξει μηδέν.

Γέμισμα ψυκτικού μέσου

1. Πλαϊνό γέμισμα υψηλής πίεσης

Η οπή παράκαμψης (κανάλι πολλαπλών χρήσεων) της βαλβίδας εκκένωσης του συμπιεστή (βαλβίδα υψηλής πίεσης) είναι γεμάτη με ψυκτικό υγρό. Τα χαρακτηριστικά του είναι ασφαλή και γρήγορα και είναι κατάλληλο για το πρώτο γέμισμα του ψυκτικού συστήματος, δηλαδή το γέμισμα του συστήματος μετά την ανίχνευση διαρροής και το σκούπισμα με ηλεκτρική σκούπα. Ωστόσο, κατά τη χρήση αυτής της μεθόδου, πρέπει να σημειωθεί ότι ο συμπιεστής δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί κατά την πλήρωση (ο κινητήρας είναι σταματημένος) και η δεξαμενή ψυκτικού πρέπει να είναι ανάποδα

Βήματα:

1) Όταν το σύστημα εκκενωθεί, κλείστε τις χειροκίνητες βαλβίδες υψηλής και χαμηλής πίεσης στο μανόμετρο της πολλαπλής.

2) Συνδέστε το ένα άκρο του ενδιάμεσου σωλήνα στον σύνδεσμο της βαλβίδας έγχυσης της δεξαμενής ψυκτικού, ανοίξτε τη βαλβίδα ανοίγματος της δεξαμενής ψυκτικού και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι στο ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα του μανόμετρου πολλαπλής, αφήστε το αέριο να ξεχειλίσει για λίγα λεπτά. και μετά σφίξτε το παξιμάδι.

3) Ξεβιδώστε την πλευρική χειροκίνητη βαλβίδα υψηλής πίεσης στην πλήρως ανοιχτή θέση και γυρίστε τη δεξαμενή ψυκτικού ανάποδα.

4), εγχύστε μια καθορισμένη ποσότητα υγρού ψυκτικού από την πλευρά υψηλής πίεσης. Κλείστε τη βαλβίδα πλήρωσης της δεξαμενής ψυκτικού και τη χειροκίνητη βαλβίδα υψηλής πίεσης στο μανόμετρο της πολλαπλής και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το μανόμετρο. Όταν το σύστημα είναι γεμάτο με ψυκτικό από την πλευρά της υψηλής πίεσης, ο κινητήρας δεν εκκινείται (ο συμπιεστής σταματάει), μην ξεβιδώνετε τη χειροκίνητη βαλβίδα χαμηλής πίεσης στο μανόμετρο της πολλαπλής για να αποφύγετε υδραυλικό σοκ.

2. Πλαϊνή πλήρωση χαμηλής πίεσης

Η πλήρωση από την οπή παράκαμψης (κανάλι πολλαπλών χρήσεων) της βαλβίδας αναρρόφησης του συμπιεστή (βαλβίδα χαμηλής πίεσης) γεμίζεται με ψυκτικό αέριο, το οποίο χαρακτηρίζεται από χαμηλή ταχύτητα πλήρωσης και μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν το σύστημα συμπληρώνεται με ψυκτικό.

Βήματα

1) Συνδέστε το μανόμετρο της πολλαπλής στον συμπιεστή και το δοχείο ψύξης.

2) Ανοίξτε τη δεξαμενή ψυκτικού, χαλαρώστε το παξιμάδι του μεσαίου σωλήνα ψεκασμού στο μανόμετρο της πολλαπλής, μέχρι να ακούσετε τον ήχο του ατμού ψυκτικού που ρέει και, στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι. Αυτό διώχνει τον αέρα που εγχέεται στον εύκαμπτο σωλήνα.

3) Κλείστε τη χειροκίνητη βαλβίδα υψηλής πίεσης, βάλτε τον κύλινδρο ψυκτικού σε όρθια θέση, ξεκινήστε τον κινητήρα, θέστε τον συμπιεστή κλιματισμού σε λειτουργία, ανοίξτε τη χειροκίνητη βαλβίδα χαμηλής πίεσης και αφήστε το αέριο ψυκτικό να εισέλθει στον συμπιεστή από την πλευρά χαμηλής πίεσης . Όταν η τιμή πίεσης του συστήματος φτάσει τα 0.4MPa, κλείστε τη χειροκίνητη βαλβίδα χαμηλής πίεσης και τη βαλβίδα διακόπτη της δεξαμενής ψυκτικού.

4), ξεκινήστε τον κινητήρα, ενεργοποιήστε τον διακόπτη του κλιματιστικού και ρυθμίστε στο μέγιστο τον διακόπτη του ανεμιστήρα και τον διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας.

5) Ανοίξτε τη χειροκίνητη βαλβίδα στο μανόμετρο της πολλαπλής για να αφήσετε το ψυκτικό να συνεχίσει να εισέρχεται στο σύστημα ψύξης έως ότου η ποσότητα πλήρωσης φτάσει την καθορισμένη τιμή.

6) Αφού προσθέσετε την καθορισμένη ποσότητα ψυκτικού στο σύστημα, παρατηρήστε από το τζάμι για να επιβεβαιώσετε ότι δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα και περίσσεια ψυκτικού στο σύστημα. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τις στροφές του κινητήρα στα 2000r/min και ανοίξτε τον όγκο αέρα του ψυχρού ανεμιστήρα στην υψηλότερη ταχύτητα. Εάν η θερμοκρασία είναι 30-35 βαθμοί, η πίεση στην πλευρά χαμηλής πίεσης στο σύστημα θα πρέπει να είναι 0.147-0.192MPa και η πίεση στην πλευρά της υψηλής πίεσης πρέπει να είναι 1.{{9 }}.67MPa.

7) Μετά την πλήρωση, κλείστε τη χειροκίνητη βαλβίδα χαμηλής πίεσης στο μανόμετρο της πολλαπλής, κλείστε τη βαλβίδα έγχυσης που είναι εγκατεστημένη στη δεξαμενή ψυκτικού, σταματήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το μανόμετρο πολλαπλής από τον συμπιεστή και ενεργήστε κατά την εκφόρτωση. διαρροή ψυκτικού.