Πώς να το κάνετε εάν η επιστροφή λαδιού του ψυκτικού συγκροτήματος με βίδες είναι μπλοκαρισμένη;
Ο λόγος για την κακή επιστροφή λαδιού του βιδωτού ψυκτικού συγκροτήματος οφείλεται κυρίως στο φαινόμενο του αερίου μίγματος λιπαντικού και ψυκτικού μέσου κατά τη λειτουργία. Συγκεκριμένα, κατά τη λειτουργία του ψυκτικού συστήματος, η αμοιβαία διάλυση του ψυκτικού και του λιπαντικού του ψυγείου θα κάνει το λιπαντικό στον συμπιεστή ψύξης να λειτουργεί τυχαία και το ψυκτικό να εκκενωθεί στον συμπυκνωτή με τη μορφή αερολύματος και αέριο σταγονιδίων.
1. Ποιες είναι οι επιπτώσεις της κακής επιστροφής λαδιού του βιδωτού ψυκτικού συγκροτήματος;
Η κακή επιστροφή λαδιού του βιδωτού ψυκτικού συγκροτήματος θα προκαλέσει την παραμονή μεγάλης ποσότητας λιπαντικού λαδιού στον αγωγό του εξατμιστή. Όταν το φιλμ λαδιού αυξηθεί κατά 0,1 mm, θα επηρεάσει άμεσα την ψύξη του συστήματος. Από την άλλη, το μηχάνημα δεν μπορεί να λειτουργήσει λόγω έλλειψης λαδιού. Αυτό θα οδηγήσει στη συσσώρευση λιπαντικού λαδιού στο σύστημα, δημιουργώντας έναν φαύλο κύκλο, αυξάνοντας το λειτουργικό κόστος και μειώνοντας την αξιοπιστία λειτουργίας.
2. Πώς να λύσετε το πρόβλημα της κακής επιστροφής λαδιού του βιδωτού ψυκτικού συγκροτήματος;
Υπάρχουν δύο τρόποι επιστροφής λαδιού στον συμπιεστή, ο ένας είναι να επιστρέψετε λάδι στον διαχωριστή λαδιού και ο άλλος είναι να επιστρέψετε το λάδι στον σωλήνα επιστροφής αέρα. Ο διαχωριστής λαδιού είναι εγκατεστημένος στον σωλήνα εξάτμισης του συμπιεστή, ο οποίος μπορεί γενικά να διαχωρίσει 50-95 τοις εκατό του λαδιού που τρέχει. Το αποτέλεσμα επιστροφής λαδιού είναι καλό και η ταχύτητα είναι γρήγορη, γεγονός που μειώνει σημαντικά την ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στον αγωγό του συστήματος, παρατείνοντας έτσι αποτελεσματικά τη λειτουργία χωρίς επιστροφή λαδιού. χρόνος. Για συστήματα ψύξης ψυχρής αποθήκευσης με ιδιαίτερα μεγάλους αγωγούς, πλημμυρισμένα συστήματα παραγωγής πάγου και εξοπλισμό λυοφιλοποίησης με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, δεν είναι ασυνήθιστο να μην επιστρέφεται λάδι ή πολύ λίγο λάδι για δέκα ή ακόμη και δεκάδες λεπτά μετά την έναρξη της μηχανή. Ένα κακό σύστημα θα προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας του συμπιεστή λόγω χαμηλής πίεσης λαδιού. Η εγκατάσταση ενός διαχωριστή λαδιού υψηλής απόδοσης σε αυτό το σύστημα ψύξης μπορεί να παρατείνει σημαντικά το χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή λαδιού, έτσι ώστε ο συμπιεστής να περάσει με ασφάλεια από το στάδιο κρίσης της μη επιστροφής λαδιού μετά την εκκίνηση. Το λιπαντικό λάδι που δεν είναι διαχωρισμένο θα εισέλθει στο σύστημα και θα ρέει μαζί με το ψυκτικό μέσα στο σωλήνα για να σχηματίσει μια κυκλοφορία λαδιού.
Αφού το λιπαντικό εισέλθει στον εξατμιστή, αφενός, λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας και της χαμηλής διαλυτότητας, μέρος του λιπαντικού λαδιού διαχωρίζεται από το ψυκτικό μέσο. Από την άλλη πλευρά, η θερμοκρασία είναι χαμηλή και το ιξώδες μεγάλο, το διαχωρισμένο λιπαντικό λάδι προσκολλάται εύκολα στο εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα και είναι δύσκολο να ρέει. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο πιο δύσκολη είναι η επιστροφή του λαδιού. Αυτό απαιτεί ότι ο σχεδιασμός και η κατασκευή του αγωγού εξάτμισης και του αγωγού επιστροφής πρέπει να ευνοούν την επιστροφή λαδιού. Η κοινή πρακτική είναι η χρήση σχεδίασης αγωγού καθόδου και η εξασφάλιση μεγάλης ταχύτητας ροής αέρα. Για συστήματα ψύξης με ιδιαίτερα χαμηλή θερμοκρασία, εκτός από την επιλογή διαχωριστών λαδιού υψηλής απόδοσης, συνήθως προστίθενται ειδικοί διαλύτες για να εμποδίσουν το λιπαντικό να μπλοκάρει τους τριχοειδείς σωλήνες και τις βαλβίδες εκτόνωσης και να βοηθήσουν στην επιστροφή του λαδιού.
3. Σε πρακτικές εφαρμογές, τα προβλήματα επιστροφής λαδιού που προκαλούνται από ακατάλληλο σχεδιασμό του εξατμιστή και του αγωγού αερίου επιστροφής δεν είναι ασυνήθιστα. Για συστήματα R22 και R404A, η επιστροφή λαδιού του πλημμυρισμένου εξατμιστή είναι πολύ δύσκολη και ο σχεδιασμός του αγωγού επιστροφής λαδιού συστήματος πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός. Για ένα τέτοιο σύστημα, η χρήση διαχωρισμού λαδιού υψηλής απόδοσης μπορεί να μειώσει σημαντικά την ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στον αγωγό του συστήματος, παρατείνοντας αποτελεσματικά το χρόνο που ο σωλήνας επιστροφής αερίου δεν επιστρέφει λάδι μετά την εκκίνηση του μηχανήματος.
Όταν ο συμπιεστής βρίσκεται ψηλότερα από τον εξατμιστή, είναι απαραίτητη η κάμψη επιστροφής λαδιού στον κάθετο σωλήνα επιστροφής. Η παγίδα επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής για να μειωθεί η αποθήκευση λαδιού. Η απόσταση μεταξύ των στροφών επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι κατάλληλη. Όταν ο αριθμός των στροφών επιστροφής λαδιού είναι μεγάλος, θα πρέπει να προστεθεί λίγο λιπαντικό. Προσοχή πρέπει επίσης να δίνεται στις γραμμές επιστροφής συστημάτων μεταβλητού φορτίου. Όταν μειωθεί το φορτίο, η ταχύτητα επιστροφής αέρα θα μειωθεί και η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή, κάτι που δεν ευνοεί την επιστροφή λαδιού. Προκειμένου να διασφαλιστεί η επιστροφή λαδιού υπό χαμηλό φορτίο, ο κάθετος σωλήνας αναρρόφησης μπορεί να χρησιμοποιήσει διπλό ανυψωτικό.
