Εφαρμόστε αυτές τις 5 παραμέτρους για να προσδιορίσετε εύκολα εάν το σύστημα ψύξης και κλιματισμού λειτουργεί κανονικά!
Πρώτον, η θερμοκρασία συμπύκνωσης
Η πίεση συμπύκνωσης είναι η πίεση στην οποία το ψυκτικό συμπυκνώνεται σε ένα υγρό στον συμπυκνωτή. Δεδομένου ότι δεν μπορεί να μετρηθεί η πίεση εντός του συμπυκνωτή στο σύστημα ψύξης, στην πραγματικότητα η πτώση πίεσης του ψυκτικού μέσου στο σωλήνα εξαγωγής και στον συμπυκνωτή είναι στην πραγματικότητα μικρή. Επομένως, ανεξάρτητα από το σχεδιασμό σφαλμάτων ή την γενική επισκευή, θεωρείται γενικά ότι η πίεση εξάτμισης είναι περίπου ίση με την πίεση συμπύκνωσης.
Η θερμοκρασία συμπύκνωσης και η πίεση συμπύκνωσης αντιστοιχούν ένα προς ένα, δηλαδή η θερμοκρασία κορεσμού κατά την συμπύκνωση και η θερμοκρασία συμπύκνωσης δεν είναι ίση με τη θερμοκρασία του μέσου ψύξης και υπάρχει επίσης διαφορά θερμοκρασίας μεταφοράς θερμότητας μεταξύ των δύο.
Έτσι πώς καθορίζεται η θερμοκρασία συμπύκνωσης;
Σύμφωνα με την εμπειρία, η θερμοκρασία συμπύκνωσης του συστήματος = θερμοκρασία περιβάλλοντος + (10 ~ 15 ° C)? λαμβάνουμε ως παράδειγμα το καλοκαίρι θερμοκρασία περιβάλλοντος 35 ° C κλιματισμού.
Το καλοκαίρι κλιματισμού εξωτερική θερμοκρασία περιβάλλοντος περίπου 35 μοίρες, μπορούμε να εκτιμήσουμε τη θερμοκρασία συμπύκνωσης αυτή τη στιγμή: θερμοκρασία συμπύκνωσης = 35 + (10 ~ 15 ° C) = 45 ° C.
Η πίεση που αντιστοιχεί στη θερμοκρασία συμπύκνωσης είναι η πίεση συμπύκνωσης (μπορεί να αμφισβητηθεί από το μετρητή θερμοκρασίας που παρέχεται από τον δημόσιο αριθμό εγκυκλοπαίδειας ψύξης). Εάν η πίεση εξάτμισης του συστήματος ψύξης είναι χαμηλότερη από αυτήν την πίεση, παρακαλούμε να εξετάσετε εάν η φόρτιση του ψυκτικού μέσου είναι μικρότερη ή ίση.
Εάν η πίεση εξάτμισης του συστήματος είναι υψηλότερη από αυτήν την πίεση, εξετάστε αν η φόρτιση του ψυκτικού μέσου είναι υπερβολική, εάν η μεταφορά θερμότητας του συμπυκνωτή είναι επαρκής και αν το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ μικρό.
Δεύτερον, η θερμοκρασία εξάτμισης
Η θερμοκρασία εξάτμισης είναι η θερμοκρασία στην οποία το υγρό ψυκτικό υγρό βράζει. Όταν ο ρυθμός ροής ψυκτικού είναι σταθερός, όσο χαμηλότερη είναι η πίεση εξάτμισης, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης. Ωστόσο, με τη συνεχή μείωση της θερμοκρασίας εξάτμισης του συστήματος, η ψυκτική ικανότητα του συμπιεστή ψύξης μειώνεται συνεχώς, η ταχύτητα ψύξης δεν είναι απαραίτητα γρήγορη και όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο χαμηλότερος είναι ο συντελεστής ψύξης του συστήματος. .
Έτσι, πώς να κρίνετε αν η πίεση εξάτμισης του συστήματος είναι φυσιολογική;
Σύμφωνα με την εμπειρία, η θερμοκρασία εξάτμισης του συστήματος κλιματισμού = θερμοκρασία περιβάλλοντος - (10 ~ 15 ° C)? παίρνουμε το καλοκαίρι (ρύθμιση θερμοκρασίας στο δωμάτιο 22 ° C) κλιματισμού ως παράδειγμα:
Το καλοκαίρι, η θερμοκρασία της εσωτερικής μονάδας του κλιματιστικού είναι 22 μοίρες, μπορούμε να εκτιμήσουμε τη θερμοκρασία εξάτμισης αυτή τη στιγμή: θερμοκρασία εξάτμισης = θερμοκρασία περιβάλλοντος - (10 ~ 15 ° C). δηλαδή, θερμοκρασία εξάτμισης = 22 - (10-15 ° C) ≈ 12 ° C.
Η πίεση που αντιστοιχεί στη θερμοκρασία εξάτμισης είναι η πίεση εξάτμισης (μπορεί να αμφισβητηθεί από τον μετρητή πίεσης θερμοκρασίας που παρέχεται από τον δημόσιο αριθμό εγκυκλοπαίδειας ψύξης). Αν η πίεση εξάτμισης του συστήματος ψύξης είναι χαμηλότερη από αυτήν την πίεση, παρακαλούμε να εξετάσετε αν υπάρχει πρόβλημα στη μεταφορά θερμότητας του εξατμιστή και η βαλβίδα εκτόνωσης είναι ανοιχτή. Ο βαθμός είναι πολύ χαμηλός;
Αν η πίεση εξάτμισης του συστήματος είναι υψηλότερη από αυτήν την πίεση, παρακαλούμε να εξετάσετε εάν η φόρτιση του ψυκτικού μέσου είναι πολύ υψηλή, το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ μεγάλο και ούτω καθεξής.
Τρίτον, η θερμοκρασία εισπνοής
Η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου στη βαλβίδα αναρρόφησης του συμπιεστή ή στο κουμπί συμπίεσης. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του συμπιεστή και να αποφευχθεί το φαινόμενο της σφυρηλάτησης υγρών, απαιτείται η θερμοκρασία αναρρόφησης να είναι ελαφρώς υψηλότερη από τη θερμοκρασία εξάτμισης, δηλαδή οι ατμοί ψυκτικού μέσου καθίστανται ένα υπερθερμανθέν αέριο.
Εάν η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι φυσιολογική ή όχι, μπορείτε να ενημερώσετε άμεσα εάν είναι κατάλληλο το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης. Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν την υπερθερμία εισπνοής και επίσης γνωρίζουν ότι η αναπνευστική υπερθέρμανση * είναι 5 ~ 7 ° C.
Αλλά πολλοί αρχάριοι δεν γνωρίζουν την πραγματική έννοια αυτής της παραμέτρου. γνωρίζοντας την υπερθερμία εισπνοής, μπορούμε να υπολογίσουμε την κανονική θερμοκρασία εισπνοής του συστήματος.
Θερμοκρασία εισπνοής = αναπνευστική υπερθέρμανση + θερμοκρασία εξάτμισης, όπως:
Γνωρίζουμε ότι η θερμοκρασία εξάτμισης ενός ψυκτικού συστήματος είναι 12 ° C. η υπερθέρμανση αναρρόφησης σύμφωνα με * είναι 5 ~ 7 ° C. μπορούμε να υπολογίσουμε ότι η θερμοκρασία εισπνοής του συστήματος * είναι περίπου 17 ° C.
Μπορούμε να καθορίσουμε αν η θερμοκρασία εισπνοής αυτή τη στιγμή είναι φυσιολογική ανάλογα με τη θερμοκρασία του χεριού. Για παράδειγμα, αν ο σωλήνας αναρρόφησης είναι παγωμένος στους 17 ° C, μπορούμε να κρίνουμε ότι το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι μεγάλο ή το φορτίο ψυκτικού είναι μεγάλο. Εάν η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι θερμότερη από 17 ° C, η βαλβίδα εκτόνωσης μπορεί να καθοριστεί αυτή τη στιγμή. Το άνοιγμα είναι μικρό ή το φορτίο ψυκτικού είναι μικρό.
Αν ο σωλήνας αναρρόφησης δεν συμπυκνώνεται, η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής είναι πολύ υψηλή. Ελέγξτε εάν η φόρτιση του ψυκτικού είναι μικρή ή το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι μικρό. Εάν ο σωλήνας αναρρόφησης είναι παγωμένος (παγοποίηση), η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής είναι χαμηλή. Ελέγξτε εάν η φόρτιση του ψυκτικού υγρού είναι υψηλή ή το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι μεγάλο.
Τέταρτον, η θερμοκρασία καυσαερίων
Η θερμοκρασία εξάτμισης είναι η θερμοκρασία στην οποία εκκενώνεται το καυσαέριο μετά την λειτουργία του συμπιεστή και μπορεί να μετρηθεί από το σωλήνα εξαγωγής με θερμόμετρο. Η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι ανάλογη προς την αναλογία πίεσης και τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής. Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία πίεσης, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία αναρρόφησης, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία καυσαερίων
Πολλοί από τους συνομηλίκους δεν έχουν ακούσει για την έννοια της "υπερθέρμανσης καυσαερίων", "υπερθερμάνσεις καυσαερίων": η διαφορά μεταξύ του σωλήνα εξάτμισης του συμπιεστή (ή της θερμοκρασίας εισόδου του συμπυκνωτή) και της θερμοκρασίας κορεσμού που αντιστοιχεί στην πίεση συμπύκνωσης.
Ένα κανονικό σύστημα ψύξης έχει υπερθέρμανση 20 έως 30 ° C. Επομένως, μπορούμε να κρίνουμε αν η θερμοκρασία εξάτμισης είναι φυσιολογική σύμφωνα με αυτή την εμπειρική αξία. για παράδειγμα, το κλιματιστικό που έχει θερμοκρασία συμπύκνωσης 45 ° C, η κανονική τιμή της θερμοκρασίας καυσαερίων αυτή τη στιγμή πρέπει να είναι:
Θερμοκρασία εξάτμισης = υπερθερμία καυσαερίων + θερμοκρασία συμπύκνωσης = 25 + 45 = 70 ° C.
Πέντε, ρεύμα λειτουργίας
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν το ρεύμα λειτουργίας του συμπιεστή, όπως:
Κακή απορρόφηση θερμότητας της εξωτερικής μονάδας.
Η εξωτερική τάση τροφοδοσίας είναι ανώμαλη.
Το σύστημα ψύξης έχει αέρα.
Κακή επιστροφή λαδιού, με αποτέλεσμα την υψηλή περιβάλλουσα / εσωτερική θερμοκρασία.
Οι ακαθαρσίες στο σύστημα, η υπερβολική υγρασία,
Επιπλέον, ας μιλήσουμε για τις επιδράσεις του ψυκτικού μέσου και του λόγου συμπίεσης στο ρεύμα:
Πόσο συμπιεσμένο ψυκτικό μέσο
Βαθμός συμπίεσης του ψυκτικού μέσου (λόγος συμπίεσης)
Στην πραγματικότητα, είναι καλά κατανοητό. Για *: Όσο περισσότερο ψυκτικό συμπιέζεται από τον συμπιεστή, τόσο πιο δύσκολο είναι να συμπιεστεί ο συμπιεστής και το ρεύμα θα είναι μεγαλύτερο. Για το δεύτερο: Όσο υψηλότερος είναι ο βαθμός συμπίεσης του ψυκτικού μέσου (όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία συμπίεσης), τόσο περισσότερο λειτουργεί ο συμπιεστής και το αντίστοιχο ρεύμα είναι μεγαλύτερο.
Συνεπώς, το ρεύμα λειτουργίας του συμπιεστή μπορεί να αντικατοπτρίζει σε μεγάλο βαθμό αν η ψυκτική φόρτιση του ψυκτικού συστήματος είναι φυσιολογική. Γενικά, υπάρχει μια τρέχουσα τιμή στην πινακίδα τύπου του ψυκτικού εξοπλισμού.
