5 παράμετροι για να κρίνετε εύκολα αν το σύστημα ψύξης και κλιματισμού λειτουργεί κανονικά!
1. Θερμοκρασία συμπύκνωσης
Πίεση συμπύκνωσης είναι η πίεση στην οποία το ψυκτικό αέριο συμπυκνώνεται σε υγρό στον συμπυκνωτή. Δεδομένου ότι η πίεση στο εσωτερικό του συμπυκνωτή στο σύστημα ψύξης δεν μπορεί να μετρηθεί, στην πραγματικότητα, η πτώση πίεσης του ψυκτικού στο σωλήνα εξάτμισης και ο συμπυκνωτής είναι στην πραγματικότητα πολύ μικρός. Ως εκ τούτου, ανεξάρτητα από τον αποσφαλμάτωση ή τη συντήρηση του σχεδιασμού, πιστεύεται γενικά ότι η πίεση εξάτμισης είναι περίπου ίση με την πίεση συμπύκνωσης.
Η θερμοκρασία συμπύκνωσης και η πίεση συμπύκνωσης αντιστοιχούν ένα προς ένα, δηλαδή τη θερμοκρασία κορεσμού κατά τη συμπύκνωση. Η θερμοκρασία συμπύκνωσης δεν είναι ίση με τη θερμοκρασία του μέσου ψύξης και υπάρχει επίσης διαφορά θερμοκρασίας μεταφοράς θερμότητας μεταξύ των δύο.
Λοιπόν, πώς καθορίζεται η θερμοκρασία συμπύκνωσης;
Σύμφωνα με την εμπειρία, η θερμοκρασία συμπύκνωσης του συστήματος = θερμοκρασία περιβάλλοντος + (10~15 °C)· Παίρνουμε ένα κλιματιστικό με θερμοκρασία περιβάλλοντος 35 °C το καλοκαίρι ως παράδειγμα.
Το καλοκαίρι, η εξωτερική θερμοκρασία περιβάλλοντος του κλιματιστικού είναι περίπου 35 μοίρες και μπορούμε να εκτιμήσουμε τη θερμοκρασία συμπύκνωσης αυτή τη στιγμή: θερμοκρασία συμπύκνωσης = 35 + (10~15 ° C) = 45 ° C.
Η πίεση που αντιστοιχεί στη θερμοκρασία συμπύκνωσης είναι η πίεση συμπύκνωσης,(μπορείτε να την ελέγξετε μέσω του μετρητή θερμοκρασίας και πίεσης που παρέχεται από το δημόσιο λογαριασμό της Εγκυκλοπαίδειας Ψύξης). Εάν η πίεση εξάτμισης του συστήματος ψύξης είναι χαμηλότερη από αυτή την πίεση, εξετάστε εάν η φόρτιση του ψυκτικού ψυκτικού κλπ.
Εάν η πίεση εξάτμισης του συστήματος είναι υψηλότερη από αυτή την πίεση, εξετάστε εάν το φορτίο ψυκτικού είναι πολύ μεγάλο, εάν η ανταλλαγή θερμότητας του συμπυκνωτή είναι επαρκής, εάν το άνοιγμα της βαλβίδας διαστολής είναι πολύ μικρό κ.λπ.
2. Θερμοκρασία εξάτμισης
Η θερμοκρασία εξάτμισης είναι η θερμοκρασία στην οποία βράζει το υγρό ψυκτικό μέσο. Όταν ο ρυθμός ροής ψυκτικού είναι σταθερός, όσο χαμηλότερη είναι η πίεση εξάτμισης, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης. Ωστόσο, εάν η θερμοκρασία εξάτμισης του συστήματος μειώνεται συνεχώς, η ψυκτική ικανότητα του συμπιεστή ψύξης θα συνεχίσει επίσης να μειώνεται και η ταχύτητα ψύξης μπορεί να μην γίνει απαραίτητα ταχύτερη και όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο χαμηλότερος είναι ο συντελεστής ψύξης του συστήματος. .
Έτσι, πώς να κρίνουμε αν η πίεση εξάτμισης του συστήματος είναι φυσιολογική;
Σύμφωνα με την εμπειρία, η θερμοκρασία εξάτμισης του συστήματος κλιματισμού = θερμοκρασία περιβάλλοντος - (10~ 15 ° C). παίρνουμε το καλοκαιρινό κλιματιστικό (ρυθμισμένη θερμοκρασία στο δωμάτιο 22 ° C) ως παράδειγμα:
Η θερμοκρασία της εσωτερικής μονάδας του κλιματιστικού το καλοκαίρι είναι 22 μοίρες και μπορούμε να εκτιμήσουμε τη θερμοκρασία εξάτμισης αυτή τη στιγμή: θερμοκρασία εξάτμισης = θερμοκρασία περιβάλλοντος - (10 ~ 15 ° C). δηλαδή, θερμοκρασία εξάτμισης = 22 - (10~ 15 °C) ≈ 12 °C.
Η πίεση που αντιστοιχεί στη θερμοκρασία εξάτμισης είναι η πίεση εξάτμισης(μπορείτε να την ελέγξετε μέσω του μετρητή θερμοκρασίας και πίεσης που παρέχεται από τον δημόσιο λογαριασμό της Εγκυκλοπαίδειας Ψύξης). Εάν η πίεση εξάτμισης του συστήματος ψύξης είναι χαμηλότερη από αυτή την πίεση, εξετάστε αν υπάρχει πρόβλημα με την ανταλλαγή θερμότητας του εξατμιστή και η βαλβίδα διαστολής είναι ανοιχτή. Αν ο βαθμός είναι πολύ χαμηλός.
Εάν η πίεση εξάτμισης του συστήματος είναι υψηλότερη από αυτή την πίεση, εξετάστε εάν η φόρτιση του ψυκτικού είναι πολύ μεγάλη, αν το άνοιγμα της βαλβίδας διαστολής είναι πολύ μεγάλο και ούτω καθεξής.
3. Θερμοκρασία εισπνοής
Η θερμοκρασία αναρρόφησης αναφέρεται στη θερμοκρασία ψυκτικού στο σύστημα αναρρόφησης του συμπιεστή ή στην πόρπη συμπίεσης. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του συμπιεστή και να αποφευχθεί το φαινόμενο του υδραυλικού σοκ στον κύλινδρο, η θερμοκρασία αναρρόφησης πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από τη θερμοκρασία εξάτμισης, δηλαδή ο ατμός ψυκτικού αερίου γίνεται υπερθερμασμένο αέριο.
Εάν η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι φυσιολογική μπορεί να ανατροφοδοτεί άμεσα εάν το άνοιγμα της βαλβίδας διαστολής είναι κατάλληλο. Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν την υπερθερμία αναρρόφησης, και ξέρουν επίσης ότι η καλύτερη υπερθύαση αναρρόφησης είναι 5~7°C
Αλλά πολλοί αρχάριοι δεν γνωρίζουν την πραγματική έννοια αυτής της παραμέτρου. γνωρίζοντας την υπερθέρμα αναρρόφησης, μπορούμε να υπολογίσουμε την κανονική θερμοκρασία αναρρόφησης του συστήματος.
Θερμοκρασία αναρρόφησης = υπερθύπο αναρρόφησης + θερμοκρασία εξάτμισης, όπως:
Γνωρίζουμε ότι η θερμοκρασία εξάτμισης ενός συστήματος ψύξης είναι 12°C. σύμφωνα με τον καλύτερο βαθμό υπερθέργα αναρρόφησης είναι 5~7°C μπορούμε να υπολογίσουμε ότι η βέλτιστη θερμοκρασία αναρρόφησης του συστήματος αυτή τη στιγμή είναι περίπου 17°C.
Μπορούμε να κρίνουμε αν η θερμοκρασία εισπνοής είναι φυσιολογική αυτή τη στιγμή ανάλογα με τη θερμοκρασία αίσθησης. Για παράδειγμα, εάν ο σωλήνας αναρρόφησης αισθάνεται ψυχρότερος από 17°C, μπορούμε να κρίνουμε ότι το άνοιγμα της βαλβίδας διαστολής είναι μεγαλύτερο ή η φόρτιση ψυκτικού είναι υπερβολική. εάν η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι θερμότερη από 17°C, μπορούμε να κρίνουμε ότι η βαλβίδα διαστολής είναι αυτή τη στιγμή. Το άνοιγμα είναι μικρότερο ή η φόρτιση του ψυκτικού είναι μικρότερη.
Εάν ο σωλήνας αναρρόφησης δεν συμπυκνώνεται, αυτό σημαίνει ότι η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι πολύ υψηλή, ελέγξτε αν η φόρτιση του ψυκτικού μέσου είναι πολύ μικρή ή το άνοιγμα της βαλβίδας διαστολής είναι πολύ μικρό. Εάν ο σωλήνας αναρρόφησης είναι παγωμένος (κατεψυγμένος), αυτό σημαίνει ότι η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι χαμηλή. Ελέγξτε αν η φόρτιση του ψυκτικού είναι υπερβολική ή το άνοιγμα της βαλβίδας διαστολής είναι μεγάλο.
4. Θερμοκρασία εξάτμισης
Η θερμοκρασία εξαγωγής είναι η θερμοκρασία του καυσαερίου μετά την εργασίες του συμπιεστή, η οποία μπορεί να μετρηθεί από το σωλήνα εξάτμισης με θερμόμετρο. Η θερμοκρασία εκκένωσης είναι ανάλογη με την αναλογία πίεσης και τη θερμοκρασία αναρρόφησης. Όσο υψηλότερος είναι ο λόγος πίεσης, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία αναρρόφησης και τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία εξαγωγής
Πολλοί συνάδελφοι δεν έχουν ακούσει την έννοια της "υπερθερμίας εξάτμισης", της "υπερθερμίας εξάτμισης": τη διαφορά μεταξύ του σωλήνα εξάτμισης του συμπιεστή (ή της θερμοκρασίας εισόδου του συμπυκνωτή) και της θερμοκρασίας κορεσμού που αντιστοιχεί στην πίεση συμπύκνωσης.
Ένα κανονικό υπερθερμαντικό εξάτμισης συστημάτων ψύξης είναι 20~30°C. Ως εκ τούτου, μπορούμε να κρίνουμε αν η θερμοκρασία της εξάτμισης είναι φυσιολογική με βάση αυτή την εμπειρική τιμή. Για παράδειγμα, για κλιματιστικό με θερμοκρασία συμπύκνωσης 45°C, η κανονική τιμή της θερμοκρασίας καυσαερίων αυτή τη στιγμή θα πρέπει να είναι:
Θερμοκρασία καυσαερίων = υπερθερμία καυσαερίων + θερμοκρασία συμπύκνωσης = 25 + 45 = 70 °C·
5. Τρέχοντας ρεύμα
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν το ρεύμα λειτουργίας του συμπιεστή, όπως:
Ανεπαρκής διασκεδασμός θερμότητας της εξωτερικής μηχανής.
Ανώμαλη εξωτερική τάση παροχής ηλεκτρικού ρεύματος
Το σύστημα ψύξης έχει αέρα.
Κακή απόδοση λαδιού, με αποτέλεσμα υψηλή θερμοκρασία κελύφους/εσωτερικού κελύφους.
Ακαθαρσίες στο σύστημα, πολλή υγρασία,
Επιπλέον, ας μιλήσουμε για την επίδραση του ψυκτικού και του λόγου συμπίεσης στο ρεύμα:
Πόσο ψυκτικό μέσο συμπιέζεται
Βαθμός συμπίεσης ψυκτικού (λόγος συμπίεσης)
Στην πραγματικότητα, είναι εύκολο να κατανοηθεί, για το πρώτο: όσο περισσότερο ψυκτικό μέσο συμπιέζει ο συμπιεστής, τόσο πιο δύσκολο είναι για τον συμπιεστή να συμπιεστεί και τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα. Για το δεύτερο: όσο υψηλότερος είναι ο βαθμός συμπίεσης ψυκτικού (τόσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία συμπίεσης), τόσο περισσότερη εργασία κάνει ο συμπιεστής και το αντίστοιχο ρεύμα είναι μεγαλύτερο.
Ως εκ τούτου, το ρεύμα λειτουργίας του συμπιεστή μπορεί σε μεγάλο βαθμό να αντικατοπτρίζει εάν το φορτίο ψύξης του συστήματος ψύξης είναι φυσιολογικό. Γενικά, υπάρχει μια τρέχουσα τιμή στην πινακίδα του ψυκτικού εξοπλισμού.
